Aleksandar Šapić najavio početak rušenja Starog savskog mosta: „Ako smo mogli 70 godina da imamo ‘stari nemački most’, možemo da imamo i Novi srpski most“

Tek što je reizabran na funkciju gradonačelnika Beograda, Aleksandar Šapić dotakao se Starog savskog mosta, najavljujući njegovo rušenje na jesen. On je most nazvao nemačkim i nacističkim, rekavši da ne odgovara potrebama Beograda.

Rušenje Starog savskog mosta i izgradnja novog najavljena je odavno, a radovi se prolongiraju još od 2019, jer se tome protivio dobar deo javnosti. Međutim, vlast taj projekat sada najavljuje u sklopu pompezno najavljivane izložbe Expo 2027.

Prvi koraci ka tome preduzeti su već sredinom juna, Naime, na sednici Privremenog organa Beograda usvojen je zaključak kojim Grad ovlašćuje Republiku Srbiju, odnosno Ministarstvo građevinarstva  da podnese zahtev i vrši sve radnje u postupku pribavljanja dozvole za uklanjanje Starog savskog mosta.

Osim toga, Grad daje saglasnost za uklanjanje drumske saobraćajnice, tramvajskih koloseka, optičke veze sistema za nadzor saobraćaja, javnog osvetljenja i tramvajske kontaktne mreže na samom mostu.

Nakon što je ponovo izabran za prvog čoveka Beograda, Aleksandar Šapić dotakao se ukalnjanja Starog savskog mosta. Njegovo uklanjanje najavio je za jesen, što odstupa od roka koji je naveden na sajtu Skok u budućnost. Prema infromacijama sa tog sajta, uklanjanje bi trebalo da počne već sada.

„Trebalo bi u toku leta da bude zatvoren za automobile, da ostane samo tramvaj da ide preko njega. I tad imamo neke dve i po godine, do kraja 2026. da most bude završen. Ja ću početi da Stari savski most zovem Novi srpski most, jer ako smo mogli sa 70 godina da imamo ‘stari nemački most’, možemo da imamo i Novi srpski most koji će biti na ponos svih nas. Ja ću ga zvati Novi srpski, a sad da li će se tako i zvanično nazvati, pokazaće vreme“, rekao je danas Aleksandar Šapić.

Kako je „Nova“ ranije objavila, Vlada Srbije potpisala je ugovor o kreditiranju u vrednosti do 79,9 miliona evra sa francuskom bankom BNP Paribas. Iz teksta ugovora može se videti da je ukupna vrednost projekta 94.019.804 evra.

Tim sredstvima biće finansirano i rušenje starog mosta preko Save i gradnja novog. Kako su prenosili mediji, gradnja novog mosta poverena je kompaniji „PoweChina“ iz Pekinga.

B92: Rekonstruisan Stari savski most (2008.)

Posle šest meseci radova, Stari savski most postao je prohodan za saobraćaj. Gradski funkcioneri jutros se provozali trasom mosta

Trasa kojom su se jutros iz Bloka 45 prvim jutarnjim tramvajem provozali gradski funkcioneri potpuno je rekonstruisana. Kandidat DS-a za gradonačelnika Beograda i ministar bez portfelja Dragan Đilas rekao je da je most sređen u maksimalnom roku. "Možemo potpuno ponosno da kažemo da smo od Starog savskog mosta napravili Novi savski most, sa duplo većim kapacitetom", rekao je on.

"Možemo potpuno ponosno da kažemo da smo od Starog savskog mosta, kako ga popularno zovemo, dobili Novi savski most, sa duplo većim kapacitetom, koji će nam omogućiti da jedan deo gužvi koji danas imamo u Beogradu više nemamo", rekao je Đilas.

"Naravno da bismo potpuno razrešili gužve u Beogradu, neophodano je da uradimo most kod Ade Ciganlije, za koji je tenderska procedura završena - očekujemo potpisivanje ugovora i početak radova i da u narednih pet godina zaista dođemo i do prve linije metroa i kažemo da imamo nezavisni šinski sistem. Kada to budemo uradili, onda ćemo zaista moći da kažemo da smo veći deo problema saobraćaja u Beogradu završili", naveo je Đilas.

Tokom radova sanirani su konstrukcija mosta, stubovi, kolovoz i tramvajski kolosek, a postavljeno je i dekorativno osvetljenje.

Vršilac dužnosti gradonačelnika Beorgada Zoran Alimpić rekao je da je u radove uloženo oko 800 miliona dinara i da je rekonstrukciju mosta finansirala Evropska investiciona banka i delom budžet grada Beograda.

On sada očekuje znatno rasterećenje saobraćaja.

"Prilazi mostu su sada promenjeni na način da je povećan protok vozila, znači udvostručen praktično. Moći će sada ovuda da prođe mnogo više vozila nego ranije. Ranije je, po procenama, bilo 15.000 dnevno, sada će moći 30.000 dnevno, i to će dosta uticati da se gužve na beogradskim mostovima smanje i da ovuda može lakše da se prođe ", rekao je on.

(Nova.rs, B92)