Александар Шапић најавио почетак рушења Старог савског моста: „Ако смо могли 70 година да имамо ‘стари немачки мост’, можемо да имамо и Нови српски мост“

Тек што је реизабран на функцију градоначелника Београда, Александар Шапић дотакао се Старог савског моста, најављујући његово рушење на јесен. Он је мост назвао немачким и нацистичким, рекавши да не одговара потребама Београда.

Рушење Старог савског моста и изградња новог најављена је одавно, а радови се пролонгирају још од 2019, јер се томе противио добар део јавности. Међутим, власт тај пројекат сада најављује у склопу помпезно најављиване изложбе Еxпо 2027.

Први кораци ка томе предузети су већ средином јуна, Наиме, на седници Привременог органа Београда усвојен је закључак којим Град овлашћује Републику Србију, односно Министарство грађевинарства  да поднесе захтев и врши све радње у поступку прибављања дозволе за уклањање Старог савског моста.

Осим тога, Град даје сагласност за уклањање друмске саобраћајнице, трамвајских колосека, оптичке везе система за надзор саобраћаја, јавног осветљења и трамвајске контактне мреже на самом мосту.

Након што је поново изабран за првог човека Београда, Александар Шапић дотакао се укалњања Старог савског моста. Његово уклањање најавио је за јесен, што одступа од рока који је наведен на сајту Скок у будућност. Према инфромацијама са тог сајта, уклањање би требало да почне већ сада.

„Требало би у току лета да буде затворен за аутомобиле, да остане само трамвај да иде преко њега. И тад имамо неке две и по године, до краја 2026. да мост буде завршен. Ја ћу почети да Стари савски мост зовем Нови српски мост, јер ако смо могли са 70 година да имамо ‘стари немачки мост’, можемо да имамо и Нови српски мост који ће бити на понос свих нас. Ја ћу га звати Нови српски, а сад да ли ће се тако и званично назвати, показаће време“, рекао је данас Александар Шапић.

Како је „Нова“ раније објавила, Влада Србије потписала је уговор о кредитирању у вредности до 79,9 милиона евра са француском банком БНП Парибас. Из текста уговора може се видети да је укупна вредност пројекта 94.019.804 евра.

Тим средствима биће финансирано и рушење старог моста преко Саве и градња новог. Како су преносили медији, градња новог моста поверена је компанији „ПоwеЦхина“ из Пекинга.

Б92: Реконструисан Стари савски мост (2008.)

После шест месеци радова, Стари савски мост постао је проходан за саобраћај. Градски функционери јутрос се провозали трасом моста

Траса којом су се јутрос из Блока 45 првим јутарњим трамвајем провозали градски функционери потпуно је реконструисана. Кандидат ДС-а за градоначелника Београда и министар без портфеља Драган Ђилас рекао је да је мост сређен у максималном року. "Можемо потпуно поносно да кажемо да смо од Старог савског моста направили Нови савски мост, са дупло већим капацитетом", рекао је он.

"Можемо потпуно поносно да кажемо да смо од Старог савског моста, како га популарно зовемо, добили Нови савски мост, са дупло већим капацитетом, који ће нам омогућити да један део гужви који данас имамо у Београду више немамо", рекао је Ђилас.

"Наравно да бисмо потпуно разрешили гужве у Београду, неопходано је да урадимо мост код Аде Циганлије, за који је тендерска процедура завршена - очекујемо потписивање уговора и почетак радова и да у наредних пет година заиста дођемо и до прве линије метроа и кажемо да имамо независни шински систем. Када то будемо урадили, онда ћемо заиста моћи да кажемо да смо већи део проблема саобраћаја у Београду завршили", навео је Ђилас.

Током радова санирани су конструкција моста, стубови, коловоз и трамвајски колосек, а постављено је и декоративно осветљење.

Вршилац дужности градоначелника Беоргада Зоран Алимпић рекао је да је у радове уложено око 800 милиона динара и да је реконструкцију моста финансирала Европска инвестициона банка и делом буџет града Београда.

Он сада очекује знатно растерећење саобраћаја.

"Прилази мосту су сада промењени на начин да је повећан проток возила, значи удвостручен практично. Моћи ће сада овуда да прође много више возила него раније. Раније је, по проценама, било 15.000 дневно, сада ће моћи 30.000 дневно, и то ће доста утицати да се гужве на београдским мостовима смање и да овуда може лакше да се прође ", рекао је он.

(Нова.рс, Б92)