Синиша Мали: Где је "Нови Сад на води" и "Ниш на води"?

Мој став према опонентима "Београда на води" је: разумем интересе политике, разумем да опозиционе политичке странке морају да причају негативно о овом пројекту, али да тако не треба да буде, јер је овај пројекат много велики и значајан и за Београд и за Србију да би био предмет дневнополитичких размирица, констатује градоначелник Београда Синиша Мали.

Више од седам деценија се у Београду и Србији прича о пројекту "Београд на води" и спуштању Београда на обале река. То јесте највеће богатство нашег главног града, јер смо по томе јединствени у Европи. Тај потенцијал нам је био потпуно неискоришћен, а 70 година кроз разне конкурсе, разне празне приче - те измештамо град на реке, измештамо аутобуску станицу, измештамо железничку станицу - сви су добијали неке јефтине политичке поене, а нико ништа није урадио, сумира градоначелник Београда Синиша Мали у интервјуу за Недељник.

Наравно да постоји могућност ревизије или измене плана посебне намене за "Београд на води". Чак о томе разговарамо с инвеститором. Мења се живот, мењају се навике, мењају се трендови. И у Њујорку се сваке две године мењају урбанистички планови. И Србија и инвеститор су спремни да почну измене у неким елементима. И мислим да ћемо врло брзо кренути у те измене, у наредних неколико месеци, тако да ће они који имају примедбе или критике моћи да дају своје идеје

* Неко ко гледа са стране вероватно се пита зашто сте толико усредсређени на тај пројекат?

- "Београд на води" је важан јер даје потпуно нову слику. Не само о Београду, него о Србији. Слику која показује да смо способни да привучемо велике инвеститоре. А арапски инвеститор Алабар је највећи у области некретнина у свету. И да можемо обећање које дамо и обавезе које преузмемо да испунимо на време или пре времена, и тиме пошаљемо јак сигнал тој инвестиционој заједници да јесмо атрактивна земља за улагање и земља која има све потенцијале да и они који улажу остваре повраћај инвестиција, што је за њих најважнија ствар.

"Београд на води" се уклопио у реформски концепт Владе где се боримо за свако радно место, да покренемо нашу привреду, покренемо грађевинску и пратећу индустрију. Уговором је дефинисано да српски привредници имају приоритет, што се и показало приликом реконструкције Херцеговачке улице, Савске променаде, изградње првих двеју стамбених кула. Дакле, запослили смо искључиво српске фирме - грађевинске, и пројектантске и архитектонске - и то је велики замајац и покретач привредног развоја који желимо у Србији.

* Зашто онда неки грађани не подржавају пројекат "Београд на води"? Зашто толики отпор? И ако је то већ, како тврдите, одличан пројекат, колико сте онда ви криви што га нисте представили у том духу?

- Не сматрам да постоји толики отпор, чак сам убеђен да велика већина грађана и Београда и Србије подржава овај пројекат. Ако у било ком тренутку прошетате овом Савском променадом - а ја сам готово сваки дан ту, и сам и са породицом - треба да чујете коментаре људи који кажу да нису веровали да ће ово да се деси, да је потпуно невероватно како оваква лепота Београда до сада није била искоришћена, и који нас максимално подржавају да завршимо овај пројекат. И када је било протеста, а ја немам никакав проблем с тим, јер је ово демократска земља и свако има право на своје мишљење, увек је било више људи и физички који су подржавали овај пројекат, него оних који су против.

* Није вам нимало нелагодно због тих протеста?

- Мој став према опонентима је: разумем интересе политике, разумем да опозиционе политичке странке морају да причају негативно о овом пројекту, али да тако не треба да буде, јер је овај пројекат много велики и значајан и за Београд и за Србију да би био предмет дневнополитичких размирица. С једне стране, не желимо да отерамо озбиљног инвеститора, а с друге стране, у интересу свих нас - и власти и опозиције - јесте да се покрене српска привреда, да нађемо посао за српске грађевинске фирме и да запослимо бар једног човека.

Ту господу из "Не да(ви)мо Београд" сам срео на улици и питао за шта су они, за који су пројекат у Београду. Да ли су за то да Београд остане неразвијен и да ту буду страћаре, бараке, поплављени бродови, да људи не могу да се прошетају, да не могу да виде другу обалу Саве? Не знам за шта су они. Ако ми јасно кажу за шта су, ја ћу врло радо коментарисати те њихове предлоге. Они су само против "Београда на води". Али питајте их због чега су против. Ја тај одговор још нисам добио

* Опозицију очигледно нисте убедили у те циљеве?

- Није ми јасно за шта се боре и против чега се боре ти људи. За оне страћаре, за оне бараке, за оне полусрушене или нелегалне објекте који су били у овом подручју Савског Београда, или за нову грађевину, нову слику Београда, нове лепе зграде, нови живот који ћемо дати овом граду, и наравно - ново запошљавање. Зато разумем да је неко спреман да због политике критикује све, иако је овај пројекат толико важан за нашу земљу да треба сви да станемо иза њега. И не сме да буде предмет политичких малтретирања, јер не смемо да га угрозимо.

Демократе су од 1997. на власти у Београду - да су један брод померили - ја бих им скинуо капу. Нису. А ако већ нису и ако боли то што смо показали да смо способнији од њих - онда и то разумем. Али не би требало да пљују овај пројекат, који је био обећање и ДС-а и странака које су пре њих водиле Београд. Нисмо ми криви што смо успели да кренемо у реализацију. Зато разумем њихов жал.

* Остао је утисак да сте прво кренули у реализацију пројекта, а тек онда почели да тражите подршку и струке и грађана и јавности. Зашто нисте ишли обрнуто, што би било логично, јер је став грађана остао пренебрегнут?

- Али седам деценија се само причало о Београду на води. У сваком генералном плану од Другог светског рата се прича о отварању Савског амфитеатра и измештању железничке станице и отварању за пројекат развоја стамбено-пословног комплекса. Уговор о измештању железничке станице потписан је између Републике Србије и Града Београда још 1972. године. И нисмо ми криви што нико 43 године није успео да уради нешто да би се Прокоп отворио.

Овај пројекат је био предмет неколико међународних конкурса: "За бољу будућност Новог Београда", "Београдски Менхетн", "Беополис". И сви подразумевају исто. И "Београд на води" то јесте. Нисмо ми измислили рупу на саксији. Нисмо кренули да градимо спејс-шатл тамо где треба да буде школа. Него тамо где деценијама фигурирају пословни, стамбени, комерцијални и културни садржаји. То је управо "Београд на води", на два милиона квадратних метара.

* Ако сматрате да су противници само политички мотивисани, зашто су онда архитекте или стручњаци против?

- Српске архитекте су укључене у овај пројекат. Завод за урбанизам Града Београда радио је на плану посебне намене, Машинопројект је радио на пројектовању двеју стамбених кула, домаће фирме су радиле на реконструкцији Херцеговачке улице и Савске променаде. Значи, оне архитекте које се баве послом позитивно оцењују овај пројекат. Ово је једно ново искуство и за Србију и за Београд. Оним другим архитектама који су имали негативне коментаре, и усмено и писмено смо одговорили. Само не прихватам коментар: како ћете решити саобраћајни проблем када 20.000 људи почне да живи у овом делу Београда? И ако је то замерка, мој одговор је: постоји саобраћајна студија која је урађена и која решава тај проблем. Имамо 10 до 20 година да изградимо ту саобраћајну инфраструктуру како бисмо прихватили толики број људи.

Ово је нови концепт живота који тренутно у Београду не постоји. Не ради се, дакле, о дизајну, јер то да ли ће се неком зграда свидети зато што је оваква или онаква - мислим да о укусима не треба расправљати. И нећу да минимизирам значај архитектуре, али ако бисте ставили пет независних архитеката да погледају једну зграду, свако би имао свој коментар, да нешто дода или одузме.

Осим идеје, имамо инвеститора који има такве референце и искуство у свету, а доноси новац и свеж капитал који покреће нашу грађевинску индустрију и мења слику и перспективу Београда. Алабар је направио оваквих квадрата у вредности педесет милијарди долара.

* А оптужбе иницијативе "Не да(ви)мо Београд" и спречавање њиховог протеста на карневалу бродова?

- Ту господу сам срео на улици и питао за шта су они, за који су пројекат у Београду. Да ли су за то да Београд остане неразвијен и да ту буду страћаре, бараке, поплављени бродови, да људи не могу да се прошетају, да не могу да виде другу обалу Саве? Не знам за шта су они.

Мики Манојловић је изузетна личност која разуме значај пројекта "Београд на води". Видео сам се са њим неколико пута и Београд ће Микију да помогне у његовим пројектима и промоцији програма, поготово за децу која имају проблема у развоју. И он је први који је рекао: "Ја разумем значај овог пројекта." То је пример када неко ко нема лични интерес стане иза овог пројекта. То је пример Микија Манојловића

* Како не знате због чега се противе?

- Ако ми они јасно кажу за шта су, ја ћу врло радо коментарисати те њихове предлоге. Они су само против Београда на води. Али питајте их због чега су против. Ја тај одговор још нисам добио.

* Да ли сте чули критике Бојана Пајтића и Зорана Живковића?

- Пајтић треба да размишља о Новом Саду и Војводини, а Зоран Живковић о Нишу, дакле о градовима који су важни за њих. Када би свако направио овакав пројекат у свом граду, цела Србија би имала користи. То важи и за Пајтића и за Живковића.

* А зашто мали предузетници у Савамали овај пројекат доживљавају као окупацију? Зашто су се у Савамалу увукли неизвесност и страх, како наводе поједини саговорници Недељника?

- Савамала је потпуно заштићена као културно добро Београда, као амбијентална целина. И све радимо на томе да тако буде, да све ове улице буду пешачка зона. И то ће бити. Али Савамала постаје центар Београда тек прошле године и улази у туристичке брошуре и књиге тек када је реконструисана Београдска задруга, када се средио овај простор. Тако ће бити с "Београдом на води". Нико ништа не руши, осим нелегалних објеката, а "Двориштанце" је пример таквог објекта.

* Због чега сте жртвовали "Двориштанце"? Опоненти наводе да је у "Београду на води" све спорно, осим да је пројекат дефинисан у плану рушења постојећих објеката?

- Ради се о нелегалном објекту за који закупац кафића ни динар није платио закупнину, и који припада општини Савски венац. Ради се о процесу рушења који је завршен још у јануару ове године. Закупац кафића је у јулу добио налог да се исели, али нас је замолио да заврши сезону. И услишили смо његов захтев.

* Како сте убедили Микија Манојловића да исели своје позориште?

- Мики Манојловић је изузетна личност која разуме значај пројекта "Београд на води". Видео сам се са њим неколико пута и Београд ће Микију да помогне у његовим пројектима и промоцији програма, поготово за децу која имају проблема у развоју. И он је први који је рекао: "Ја разумем значај овог пројекта" и подржао "Београд на води". То је пример када неко ко нема лични интерес стане иза овог пројекта. То је пример Микија Манојловића. А неко ко има свој лични интерес да нелегално користи објекат и не плаћа закуп и хоће тако унедоглед да настави - нажалост, не може.

* Да ли "Београд на води" може да продуби још веће разлике између престонице и унутрашњости, јер сте вероватно чули опаске - зашто држава не помогне пројекат "Чачак - " или "Лесковац на води"?

- Ово је важан пројекат за Србију јер је ово први корак. Имамо озбиљног инвеститора који промовише нашу земљу и наш главни град, што је довољан услов и да други инвеститори дођу у Србију. Имате развој Ер Србије која са 16 нових дестинација приближава Србију и Београд другима. Следеће године летећемо за Њујорк. Имате "Београд на води" који на инвестиционој мапи света позиционира и Београд и Србију превасходно. Очекујем да ће доћи нови инвеститори у Србију који ће упознати и Чачак и Нови Сад и Ваљево и Лесковац и Врање. Завршили смо Ер Србију, одређене пројекте с Арапима у пољопривреди, "Београд на води", и сада идемо даље да видимо како ћемо да их заинтересујемо за нова улагања. Регионални развој је једна од најважнијих ствари ове владе, али нека Београд буде локомотива која ће да покрене, а остали градови нека буду вагони у том возу који се зове Србија.

* Коју онда следећу велику инвестицију можете да најавите?

- Први пут смо пре две недеље имали форум Инвестициони дани у Београду где смо желели да конкретне пројекте презентујемо тој инвестиционој јавности. Дошло је више од 300 инвеститора из 20 земаља света који су желели да чују шта то Београд нуди. Делимично је то и због пројекта "Београд на води", али и због тендера - који је у току - за управљање отпадом који је вредан 250 милиона евра, тендера за јавни саобраћај, онда најављених тендера јавног приватног партнерства за изградњу подземних гаража, приватних вртића, нове аутобуске станице у Блоку 42, изградње 5-6 фабрика за прераду воде, чија је вредност такође 250 милиона евра... То су конкретне инвестиције вредне више од десет милијарди евра. А "Београд на води" нам управо помаже да подигнемо промоцију и размишљање о Београду и Србији на светској инвестиционој мапи. Зато ће Београд на води бити покретач развоја целе Србије, а не само Београда.

* А жаоке да ће Београд бити као Дубаи?

- Не знам шта могу лоше да кажем о Дубаију који је до пре 20 година био потпуно неразвијен а данас је једна од најпознатијих метропола. Не треба Београд да буде као Дубаи, нама је важно да привучемо арапске инвеститоре.

* Јесте ли задовољни продајом станова?

- То ме много људи пита као да сам ја продавац станова или стручњак за некретнине, али мислим да су сви презадовољни поверењем које су грађани дали овом пројекту, јер су купили више од четири петине станова, а били су у продаји само два дана. Највећи број купаца је из Србије, а само мањи број из иностранства, што такође говори о поверењу наших грађана. То је велики успех, а значи нам много и то што смо пре постављања камена темељца потписали уговор о изградњи хотела "W" са 5+ звездица. Биће то први и најексклузивнији хотел у овом делу Европе. И то је подршка и поверење које страни инвеститори показују за овај пројекат.

Хотел "Сент Риџис" са такође 5+ звездица биће у великој кули и чији почетак изградње очекујемо почетком следеће године. Све су то добри знаци да нам инвеститори верују. То ће поспешити развој туризма и хотелијерства у Србији.

* Постоје ли неки економски ризици за Србију због овог пројекта?

- По природи сам оптимиста и не видим ризик. Нема трошка, има само инвестирања у будућност. До овог тренутка обе стране - и ми и инвеститор смо све обавезе испунили.

* Да ли је ипак могућа ревизија овог пројекта?

- Наравно да постоји могућност ревизије или измене плана посебне намене. Чак о томе разговарамо с инвеститором. Мења се живот, мењају се навике, мењају се трендови. И у Њујорку се сваке две године мењају урбанистички планови. И Србија и инвеститор су спремни да почну измене у неким елементима. И мислим да ћемо врло брзо кренути у те измене, у наредних неколико месецу, тако да ће они који имају примедбе или критике моћи да дају своје идеје.

* А хоће ли вам "Београд на води" бити најјачи адут за изборе?

- И премијер је неколико пута поновио да је "Београд на води" важан за све нас. Али још важнији за Србију. И зато све политичке странке треба да стану иза овог пројекта. Ово јесте успех Владе и њеног председника, јер је он иницирао пројекат, а наш задатак је био да помогнемо у његовој реализацији. Неспорно је да политичке поене носи СНС и треба да их носи, али овај пројекат је важан за све, јер покреће целу Србију.

* Да ли ће бити избора и у Београду?

- То није одлука коју ја доносим. Цео мој тим и ја радимо посао како бисмо поправили све аспекте живота у Београду, а ако буде избора, бићемо спремни.

* Медији спекулишу да је ваш следећи пројекат одлазак на гувернерско место у НБС?

- Не размишљам о следећем личном пројекту, него само о бројним пројектима у Београду које хоћу да урадим што боље.

* Да ли вам је било лакше док сте ви саветовали премијера Вучића него сада када Вучић саветује вас?

- Оба посла имају своје предности и недостатке. Градоначелник је јавна функција у односу на саветника председника владе. Али с обзиром на то какав имамо однос и да стално дискутујемо о пројектима везаним и за Србију и за Београд, мислим да је овај мој посао нека комбинација те две функције.

* Замера ли вам шта Вучић?

- Сандардно и редовно. Увек хоће брже, увек хоће боље, а на нама је да се потрудимо да будемо и брзи и ефикасни, што смо показали "Београдом на води".

* Очекујете ли на крају мандата да вам се оствари тај сан да будете конзул у Шангају?

- Одавно ми је жеља да бар део живота проведем у Азији, али то је много далеко да бих и о томе размишљао у овом тренутку.

(Б92)