Aleksandar Vučić: Vozovi više da ne kasne. Naša železnica mora da bude tačnija i od nemačke i od švajcarske

 Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obišao je novoizgrađeni Jedinstveni dispečerski centar upravljanja saobraćajem vozova u Beogradu. Izjavio je da će se u njemu koristiti veštačka inteligencija, a da će sve to sa automatizacijom do smanjiti do minimuma mogućnost ljudske greške.

Dispečerski centar će omogućiti da se nadgledaju i uhvate kradljivci bakra

Predsednik Vučić izjavio je da će novoizgrađeni moderni Jedinstveni dispečerski centar upravljavljanja saobraćajem vozova omogućiti i da se nadgledaju i uhvate kradljivci bakra koji svojim protivzakonitim delovanjem ugrožavaju živote ljudi.

Kako je naveo, sada postoji najveći deo nadgledanja i nadzora nad kompletnom prugom i svako ko se pojavi biće lako ustanovljeno i o kome je reč, kao i praćenje njegovog kretanja. 

"Tako da tim kradljivcima, tim ljudima koji su ugrožavali do sada i putnički i teretni i svaki drugi saobraćaj, biće mnogo teže da ta zlodela počine u budućnosti", istakao je Vučić.

Vučić: Naša železnica mora da bude tačnija i od nemačke i od švajcarske

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da je Jedinstveni dispečerski centar upravljanja saobraćajem vozova za nas veoma važan, da će sve biti digitalno i da će se u njemu koristiti veštačka inteligencija, a da će sve to sa automatizacijom do minimuma dovesti ljudske greške.

On je novinarima rekao da će moliti ljude da budu oprezni, da ne idu preko pruge, jer su se vozovi vratili u Srbiju, a ljude u Infrastrukturi železnice da obiđu svaki prelaz.

Takođe, zamolio je i ljude u Srbijavozu da ne kasne kako se ne bi opet desilo da voz kasni i po 45 minuta. Kako je rekao ukoliko se to nastavi, menjaće se direktori na svakih mesec dana.

"Tri minuta kašnjenja i smenjivaćemo ih. Naša železnica mora da bude tačnija i od nemačke i od švajcarske. Razumem kada se nesreća desi pa kasni pa 200 minuta, ali ne razumem inače. Šta je problem? Ljudi hoće da se voze brzim vozom, da uštede pola sata ili sat, a voz kasni 30 ili 40 minuta. Smenite ih vi ako nećete da ih smenim ja", rekao je Vučić.

 Predsednik Aleksandar Vučić izjavio je tokom obilaska novoizgrađenog Jedinstvenog dispečerskog centra  upravljanja saobraćajem vozova u Beogradu da Srbija dobija moderan centar za veću sigurnost, pouzdanost, automatizaciju i centralizaciju upravljanja našeg železničkog saobraćaja.

Naveo je da 23 osobe upravljaju sa oko 540 kilometara naše železnice, a da će za šest ili sedam meseci tome biti dodata i pruga Beograd-Subotica.

Istakao je da ćemo taj nadzor pretvoriti u upravljanje onog trenutka kada budemo modernizovali značajan deo pruga.

"To se pre svega odnosi na prugu Beograd-Niš kao kičmu i na deo Valjevo-Vrbnica. To su nam dve ključne pruge, ne računajući Beograd-Subotica koja je severno od našeg glavnog grada", naveo je predsednik.

Predsednik Vučić je naveo da se razgovaralo i o 210 kilometara pruge Valjevo-Vrbnica, koja je, kako kaže, u očajnom stanju.

"Dogovorili smo se da sad ubrzano radimo na popravci svega mogućeg da se ne bi ugrozila bezbednost ljudi, jer neverovatno je u koliko je to lošem stanju. Dakle, od, rekao bih, Kosjerića pa sve do granice sa Crnom Gorom je veoma, veoma loše stanje pruge. Napravili smo da bude dobar ovaj deo, od Valjeva do Vrbnice, sad ćemo da intervenišemo na svakom delu i da ubrzamo", rekao je Vučić.

On je najavio da će već u četvrtak biti formirana radna grupa kako bi se ubrzali ti radovi.

"Radovi na deonici Valjevo-Vrbnica teško da će izaći ispod dve milijarde evra – to su ogromna ulaganja, tu je i predstavnik Ministarstva finansija, pa smo razgovarali o načinu finansiranja, uticaju na javni dug, pre svega uticaju na deficit u budućnosti, jer o tome moramo da vodimo računa, ali moramo da obezbedimo siguran saobraćaj", rekao je Vučić.

Dispečerski centar obuhvatiće 3.357 kilometara pruge

Direktor Mansurbek Sultanov je rekao da je Jedinstveni dipečerski centar unikatna institucija koja je izrađena projektom i izvođenjem radova sestrinske firme Ruskih železnica - Institutom NIAS.

Naglasio je da će dispečerski centar obuhvatiti 3.357 km, kao i da će centar biti na vrhu hijerarhije svih subdispečerskih centara koji se nalaze u Srbiji, uključujući i one koji će u budućnosti biti izgrađeni.

"Znači, tehničkim zadatkom za sve buduće projekte predsednik je dao da potencijalni izvođači radova već dobiju zadatak za kompatibilnost sa našim dispečerskim centrom. I realizovano je već 500 km optičkih kablova da bi bukvalno cela mreža železnice Srbije bila uključena u okvir jedinstvenog dispečerskog centra", rekao je Sultanov.

Dodao je da su Ruske železnice već 12 projekata završile u Srbiji od 2012. godine, između ostalog i rekonstrukciju pruge za rafineriju NIS-a u Pančevu.

"Nijedan minut rad rafinerije nije stao zbog rekonstrukcije železnice", istakao je Sultanov

Pri kraju izgradnja Jedinstvenog dispečerskog centra

Direktor RŽD Inernešenel u Srbiji Mansurbek Sultanov je rekao da je na današnji dan procenat završenosti projekta izgradnje Jedinstvenog dipečerskog centra 83 odsto.

Jedinstveni dispečerski centar obuhvatiće sve pruge kojima trenutno upravlja Infrastruktura železnice Srbije, a nalazi se u železničkoj stanici Beograd – Ranžirna u Makišu, u kojoj se nalazila Telekomanda.

Reč je o modernom dispečerskom centru sa sistemima za upravljanje i kontrolu železničkog saobraćaja, koji će omogućiti podizanje nivoa bezbednosti železničkog saobraćaja na najviši nivo, efikasnije upravljanje železničkog saobraćaja na srpskim prugama, kao i optimalnu iskorišćenost infrastrukturnih kapaciteta za potrebe teretnog i putničkog saobraćaja.

Šta je podrazumevala rekonstrukcija

Rekonstruisano je oko 4.000 metara kvadratnih prostora, uređeno oko 2.200 kvadrata fasade, zamenjeni su krov, prozori i vrata, kao i instalacije, transformatori, klimatizacija, sistem za gašenje požara, ali i oko 4.500 metara kvadratnih prostora oko samog objekta.

Projekat je podrazumevao dispečersku centralizaciju i energetske uređaje, izgradnju prateće infrastrukture, stvaranje automatizovanih sistema i računarskog kompleksa, isporuku odgovarajuće opreme, ugradnju tehničkih sredstava za bezbednost, kao i stvaranje uslova za dijagnostiku kompozicija za vreme kretanja voza.

Izvođač radova je kompanija RŽD Internešenel, a projekat je vredan, kako je ranije objavljeno, 114,78 miliona evra. Finansiranje je obezbeđeno iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica ukupne vrednosti 230 miliona evra, uključujući i učešće iz budžeta Srbije.

Izradi Opšteg projektnog zadatka izgradnje Jedinstvenog dispečerskog centra prethodio je obilazak i pregled više od 200 železničkih objekata, uključujući železničke stanice, vučne podstanice i deonice kontaktne mreže u Srbiji, a stručnjaci Infrastrukture železnice Srbije prethodno su obišli dispečerske centre u Rusiji, ali i sagledali različita tehnička rešenja u EU.

Jedinstveni dispečerski centar omogućava automatsku kontrolu železničkih vozila u saobraćaju, kao i trenutni prenos dodatnih informacija od značaja za bezbednost saobraćaja, kao što su: deformacije šina, kretanje i pozicije vozova, odroni, krađe ili neovlašćena kretanja u zoni pruge.

Dispečersko upravljanje saobraćajem vozova kroz tri centra

Novi Jedinstveni dispečerski centar činiće Operativno - upravljački i nadzorni centar Srbije u Makišu, sa regionalnim dispečerskim centrima u Novom Sadu, Nišu i Požegi.

Dispečersko upravljanje saobraćajem vozova u Srbiji odvija se kroz tri centra za daljinsko upravljanje (Topčider, Niš, Novi Sad) i tri telekomandna centra (Makiš, Požega, Niš), koji su u funkciji već više decenija.

U okviru izgradnje novog Jedinstvenog dispečerskog centra, modernizovana je celokupna telekomunikaciona infrastruktura, koja obuhvata dispečerske veze, mrežu za prenos podataka, lokalnu optičku mrežu u stanici i lokalne mreže u zgradama, centralizovani sistem upravljanja i monitoringa opreme, sistem veza na stanici i međustaničnim rastojanjima, sistem za registraciju razgovora i audio-vizuelno informisanje putnika.

(RTS)