Оно што доноси профит у тржишним условима не треба спутавати. Очигледно је да је неко зинуо на тај профит. Замислите када би већи део овог профита завршио у Београду. Тада би сви поборници давања београдског аеродрома у концесију, викали на сав глас како је та концесија ОК. Подржављење аеродрома Ниш, потврдило је тврдње да смо давањем београдског аеродрома Французима, смањили државне приходе са овог аеродрома, па се губитак мора надокнадити на другој страни наравно опет уз уважавање француског интереса... наравно постоји и трећа могућност а то је да држава и овајаеродром да у концесију. Али да се вратим на почетак. Ако нека фирма добро послује, не треба је дирати. Ако упадне у кризу држава мора да јој помогне јер је у претходном предкризном периоду добијала новац од прихода. Ја у свему овом видим наставак "успешно спровођење неуспешне приватизације"
Препоруке:
48
3
3
уторак, 10 април 2018 12:50
hmm
Malo dugačko, ali vrlo korisno i informativno.
Препоруке:
54
1
4
уторак, 10 април 2018 14:26
Petar
Za nas koji smo iz Niša i koji znamo situaciju u vezi sa aerodromom ovaj tekst je mučan, ostrašćen i jasno napisan da bi veličao "tandem Avramović-Djurdjanović". Daleko od toga da su njihove zasluge ovolike kao što pisac navodi. Inače, tandem A-Dj nisu iz vazduhoplovne struke. Jedina referenca im je da su iz SNS. Iz tog razloga ne brinem koji će "nestručni ljudi" da preuzmu aerodrom na upravljanje.
Препоруке:
8
32
5
уторак, 10 април 2018 14:52
Petar B.
Ako se izuzme cinjenica da hrvatski i engleski izrazi zbunjujuce deluju, kad su direktno transkribovani cirilicom, izuzetno dobar, analiticki potkovan i informativan clanak.
Jasno je da drzava ovde deluje direktno protiv jedne svoje regije i grada, da bi nekako obezbedila priliv sredstava, koji su joj, uprkos stalnoj prici o ekonomskom rastu, itekako potrebni za odrzavanje ovog rezima.
Препоруке:
56
2
6
уторак, 10 април 2018 16:55
u jbt
znali smo da nam je vodja glupan, ali da je bas toliki...iskreno, to nisam znao!
Препоруке:
37
2
7
уторак, 10 април 2018 17:25
телетабис
Па да се поновим: продајом "Тесле" смањио се доток пара за жедну СНС, а Ниш управо расте и ту би се финансијски могло напојити много њих.Ако наводе у чланку схватимо врло озбиљно, а мислим да је ово ретко стручно написан чланак, Изногуд уништава у Србији све што је успешно - то је његова мисија.На жалост, народу смо уништили мозак са "ријалити" на националној фреквенцији па су изјаве Изногуда на том нивоу, а народ мисли да је то нешто добро.
Препоруке:
40
1
8
уторак, 10 април 2018 17:32
небитан
Углавном, све се може рећи у две реченице: Мисија велеиздајника александра вучића је да цепа економију Србије и да најуспешније представнике те јадне економије продаје странцима за масну провизију. Провизија коју је главни СНС бандит добио, подразумева, као што видимо на примеру Нишког аеродрома, и бесрамну тешку злоупотребу службеног положаја ради ометања конкуренције фирмама које су продате (или дате у "концесију") странцима, и тако се у овом случају омета Нишки аеродром да се не би угрозио профит Београдског.
Препоруке:
52
2
9
уторак, 10 април 2018 22:17
Milan Savić
Ako država, po modelu koji je postavio Mlađan Dinkić 'tovi masne guske',tj. bogatim strancima sa Zapada daje u bescenje domaće firme i još plaća obično oko 10000 evra po zaposlenom (!), zašto ne bi makar pustila ovo svoje 'pastorče' - aerodrom Niš, na miru? Ne mora da pomaže.
E, ali strani koncesionar aerodroma u Beogradu ima svoj uslov...
Препоруке:
24
1
10
среда, 11 април 2018 02:01
Gordana
Objasni covek sve u sitna crevca sto se kaze, pa nam je sada jasno ,a i nesto savim sigurno , da ce Nislije TESKOM MUKOM da odbrane svoj aerodrom na koji su se KOBCI ustremili. Jadno i zalosno! Kakav je uzasan svet u nasoj vladi i vlasti!? Zastrasujuce! I posle se pitamo odkud tolika apatija i odsustvo bilo kave inicijative! Eto, ovaj menadzment aerodroma Nis je pokazao i dokazao da ;niti smo glupi, niti smo lenji, niti smo prosti, niti smo nesposobni, niti su nam Nemci i protestanti potrebni kao uzor,... Samo nam je potrebna vlast koja ima volje i zelje da podrzi domacu inicijativu i privredu umesto , kao sve raspikuce, prokocka svaku pozitivnu aktivnost domacih pametnih i radnih ljudi.
Pored njih, neprijatelji nam nisu potrebni!
Препоруке:
23
1
11
среда, 11 април 2018 08:43
без-на-дно
Веома солидан текст, хвала! Требало га је посрбити ради лакшег читања.
Није ми јасно ко би користио линију Ниш-Београд. То растојање се прелази колима за највише два сата, а авионом је потребно исто толико када се урачуна и превоз до/од аеродрома, чекирање за лет, укрцавање/искрцавање.
Препоруке:
2
4
12
среда, 11 април 2018 18:04
Аеродрум је полувојни, полуцивилни!
Вучићу је Бела кућа наложила да све то разбије.
Да Руси не дођу ту.
Највећи издајник свих времена?
Недић је мала беба у односу за овога?
Препоруке:
11
0
13
среда, 11 април 2018 19:31
...
пензионер Цвико
Али да се вратим на почетак. Ако нека фирма добро послује, не треба је дирати. Ако упадне у кризу држава мора да јој помогне јер је у претходном предкризном периоду добијала новац од прихода.
Тако је и почела пропаст привреде Србије. Уместо да се похапси руководство (што није било могуће јер се комунисти не хапсе него се смењују са још горима) држава је давала помоћ од 1975 све до пропасти лажне идустријализације, која је докрајчена бирократизацијом, да би онда ти исти руковидиоци који су упропастили државне фирме их "приватизовали" за будзашто, уместо да су по затворима.
Како је комуниста Мишковић од предлога за зајам "за преопрод привреде" Србије (којим су опљачкани грађани и гастарбајтери) "стигао" до тајкуна?
Обзиром да сам скоро читао "историју јата" на танго 6 која је писана сличним стилом, препуним неистина, незнања и ординарне глупости, прескочићу "превентивно" ову "историју аеродрома" у Нишу са "предлозима"
.jpg)
Jasno je da drzava ovde deluje direktno protiv jedne svoje regije i grada, da bi nekako obezbedila priliv sredstava, koji su joj, uprkos stalnoj prici o ekonomskom rastu, itekako potrebni za odrzavanje ovog rezima.
E, ali strani koncesionar aerodroma u Beogradu ima svoj uslov...
Pored njih, neprijatelji nam nisu potrebni!
Није ми јасно ко би користио линију Ниш-Београд. То растојање се прелази колима за највише два сата, а авионом је потребно исто толико када се урачуна и превоз до/од аеродрома, чекирање за лет, укрцавање/искрцавање.
Да Руси не дођу ту.
Највећи издајник свих времена?
Недић је мала беба у односу за овога?
Али да се вратим на почетак. Ако нека фирма добро послује, не треба је дирати. Ако упадне у кризу држава мора да јој помогне јер је у претходном предкризном периоду добијала новац од прихода.
Тако је и почела пропаст привреде Србије. Уместо да се похапси руководство (што није било могуће јер се комунисти не хапсе него се смењују са још горима) држава је давала помоћ од 1975 све до пропасти лажне идустријализације, која је докрајчена бирократизацијом, да би онда ти исти руковидиоци који су упропастили државне фирме их "приватизовали" за будзашто, уместо да су по затворима.
Како је комуниста Мишковић од предлога за зајам "за преопрод привреде" Србије (којим су опљачкани грађани и гастарбајтери) "стигао" до тајкуна?
Обзиром да сам скоро читао "историју јата" на танго 6 која је писана сличним стилом, препуним неистина, незнања и ординарне глупости, прескочићу "превентивно" ову "историју аеродрома" у Нишу са "предлозима"