N1: Šta je „Srbijavoz“ odgovorio studentima Saobraćajnog fakulteta na pitanje – „Zašto su stali vozovi uoči velikog protesta 15. marta u Beogradu?“

Srbijavoz je odgovorio na javno postavljena pitanja studenata Saobraćajnog fakulteta u blokadi u vezi sa obustavom saobraćaja putničkih vozova od 14. do 16. marta ove godine, što je obuhvatilo i dan kada je u Beogradu 15. marta održan najveći protest studenata i građana do sada. Identičan odgovor Srbijavoz je potom dostavio i redakciji N1 koja je takođe slala upite povodom ove obustave.

„Sa skrivenog broja muški glas je rekao da su u svim vozovima za Beograd postavljene eksplozivne naprave”. Ovako je, prema navodima Srbijavoza, dežurni operater izvestio generalnog direktora Srbijavoza u noći između 13. i 14. marta, u 1.45  sati ujutru.

Ovo je, kako su, između ostalog naveli u Srbijavozu, bio „prvi slučaj dojave o postojanju eksplozivne naprave u voznom sredstvu“.

„Samostalnom analizom naših postupaka su uočeni određeni nedostaci koji su u procesu otklanjanja“, naveo je Srbijavoz.

Na pitanje zašto nije angažovan autobuski prevoz putnika, „iako je ustaljena praksa da se autobuski prevoz angažuje u svim situacijama gde se desi poremećaj u saobraćaju u toku vožnje voza, ili za vreme izvođenja planiranih infrastrukturnih radova na prugama gde voz privremeno ne saobraća“, u Srbijavozu navode da su „imali očekivanja da će vreme do potpune normalizacije saobraćaja biti kraće od vremena potrebnog za dolazak autobusa“.

„U tako kratkom roku i bez najave, kapacitet svih autobuskih prevoznika sa kojima imamo potpisan ugovor ne bi bio ni blizu dovoljan da se obezbedi zamenski prevoz za 592 otkazana polaska“, naveli su Srbijavozu.

U Srbijavozu navode da su dobili brojna pitanja – medija, „političkih stranaka, formalnih i neformalnih grupa kao i samih građana“ i da mnoga sadrže „pogrešne interpretacije činjenica“.

Odgovor Srbijavoza objavljujemo u celosti 

„Imajući u vidu da su se u poslednjih šest dana u sredstvima javnog informisanja ali i na adrese elektronske pošte Srbijavoza postavila brojna pitanja medija, političkih stranaka, formalnih i neformalnih grupa kao i samih građana, ovim putem informišemo sve zainteresovane strane o činjenicama i okolnostima vezanim za privremenu obustavu putničkog železničkog saobraćaja od ranih jutarnjih časova 14. do ranih popodnevnih časova 16. marta 2025. godine.

Iako su postavljena pitanja izuzetno brojna i po svojoj prirodi raznorodna, u mnogima od njih su sadržane pogrešne interpretacije činjenica, što je u delu javnosti dovele do uznemirenja i izraženog nepoverenja prema kompaniji Srbijavoz. Iz pomenutog razloga, uvereni smo da je naša obaveza kao nacionalnog železničkog putničkog operatera da u svim situacijama demonstriramo punu transparetnost i puno uvažavanje činjenice da naša odgovornost pre svega prema korisnicima naših usluga, ali i svim drugim građanima koji kroz svoje poreske izdatke posredno finansiraju poslovanje i imovinu Srbijavoza.

Hronologija događaja dana 14. marta 2025 godine:

U 01:39 na broju telefona Kontakt centra Srbijavoza (011 3602899), dežurni operater Lj. B. primila je telefonski poziv koji je sadržao neodređenu pretnju o postvljenim eksplozivnim napravama, bez preciznih informacija o kojim voznim sredstvima i na kojim lokacijama se radi. Ovaj poziv je u celosti tonski snimljen u informatičkom sistemu Kontakt centra „NICE Trading Recording express“. Snimanje svih poziva je standardna procedura u svrhu unapređenja korisničkog iskustva. Audio snimak poziva je nemoguće objaviti u ovom momentu, kako se ne bi ometala istraga. Snimak ekrana iz „NICE Trading Recording express“ aplikacije je u Prilogu 1.

U 01:45 je o dojavi od strane dežurnog dispečera Centralne operatike S.M. obavešten v.d. generalnog direktora telefonskim putem. Ovakva vrsta hitnih telefonskih obaveštavanja je standardna procedura od 2022. godine i slični pozivi su se dešavali na primer odmah nakon železničkih nesreća u Ratkovu i tunelu Pančevačkog mosta. Transkript razgovora je u Prilogu 2.

U 01:48 v.d. generalnog direktora je o dojavi obavestio policiju pozivom putem servisa 192, službenim mobilnim telefonom, razgovorom u trajanju od 3 minuta i 27 sekundi. Zatražio je od operatera 192 da ga kontaktira neko od starešina policije sa instrukcijama o daljem postupanju. Verujemo da postoji snimak tog poziva.

U 02:15 u prostorije Centralne operateke došli su postupajući policijski službenici i prikupili dodatne informacije od strane troje zaposlenih (jedna operaterka Kontakt centra Srbijavoza Lj.B. i dva dispečera M.S. i D.B.) koji su bili prisutni tokom primanja dojave.

S obzirom da do 02:44 nije dobijena instrukcija policije o postupanju, da Srbijavoz u tom trenutku nije imao Pravilnik o pustupanju u sličnim situacijama, te da je prvi voz bio planiran za saobraćaj već od 03:13 časova, v.d. generalnog direktora Ivan Bulajić je putem poruka na WhatsApp rpyny Operatika SV“ dao instrukciju da se obustavi regionalni (međugradski) saobraćaj i da se do dalьnjeg ne posedaju vozna sredstva posadama. Pomenuta WhatsApp grupa je formirana u avgustu 2022. godine za hitne razmene informacija u kriznim situacijama i sadrži kompletno rukovodstvo kompanije, kao i dežurne u Centralnoj operatici koja 24 časa dnevno upravlja dešavanjima na celoj teritoriji zemlje. S obzirom da je primljena dojava bila eksplicitna jedino u delu da se ista odnosi na vozove „ka Beogradu“, a ne na sam sistem gradske železnice BG: Voz, instrukcija nije sadržala obustavu ovog vitalnog sistema za građane Grada Beograda. Transkript instrukcije je u Prilogu 3.

U 02:46 Centralna operatika Srbijavoza je, u skladu sa ustaljenim procedurama, o nalogu za obustavu saobraćaja obavestila Operatiku upravljača infrastrukture „Infrastruktura železnice Srbije“ ad. putem elektronske pošte. Tekst poruke je u Prilogu 4.

U medijima smo mogli videti prepisku elektronske pošte kompanije „Infrastruktura železnice Srbije“ ad.. Srbijavoz ne može snositi odgovornost za format i sadržaj poruke, osim da potvrdimo da je u skladu sa gore navedenim činjenicama formalno tačna, ali nekompletna, jer ne daje kontekst. Takođe se uzdržavamo od komentara na činjenicu da je u toj formi plasirana u javnost. Poruka je u Prilogu 5.

Oko 06:50 časova je ovlašćeni zaposleni, koji za to ima pristupna prava, skinuo snimak iz sistema za tonsko snimanje poziva, koji je odmah je prosleđen policiji.

Istovremeno, teritorijalno nadležni šefovi sekcija Srbijavoza otpočeli su kontakte direktno sa teritorijalno nadležnim Policijskim upravama, kako bi bili dostavljeni svi lokaliteti gde su se nalazila vozna sredstva za pregled. Pregledi su zatraženi za razne lokacije u Beogradu. Vršcu. Subotici. Somboru. Šidu. Rumi, Zvorniku, Kikindi, Nišu. Kraljevu. Užicu, Lapovu, Sremskoj Mitrovici. Prijepolju. Pirotu, Zaječaru, Novom Sadu i Smederevu. Koordinacija sa postupajućim policijskim službenicima vršena je samostalno po terenu. Nismo u posedu bilo kakvih zapisnika o izvršenim kontrolama.

U toku prepodneva, rukovodstvo Srbijavoza je u više navrata bilo u kontaktu sa Upravom policije pokušavajući da dobije informaciju o tome kada se očekuje završetak svih aktivnosti na pregledu voznih sredstava. Do kraja dana nismo dobili jasnu informaciju da su pregledi završeni.

Hronologija događaja nakon 14. marta 2025. godine:

Dana 15.03.2025. godine, uzimajući u obzir da se u Beogradu odvija veliki skup na koji je, prema informacijama iz sredstava javnog informisanja, pristigao veliki broj učesnika iz gradova širom Republike Srbije, bilo nam je jasno da moramo uložiti sve napore da se pokrene železnički, saobraćaj bar do završetka skupa, kako bi učesnici mogli da se vrate u svoje gradove železnicom. U tom smislu smo u 12:51 Direkciji policije, na adresu infomup@mup.gov.rs, uputili dopis broj 1/2025-399, kojim smo zamolili za informaciju o očekivanom vremenu završetka svih radnji vezanih za pregled voznih sredstava.

Dana 16.03.2025. u 10:37 časova obavešteni smo od strane Uprave policije telefonskim putem da su sve aktivnosti MUPa na pregledima voznih sredstava završene. Naredba da se pokrene saobraćaj poslata je Centralnoj operatici Srbijavoza nekoliko minuta kasnije. Saobraćaj je normalizovan oko 15 časova.

Ostale činjenice:

Jedno od postavljenih pitanja vezano za stanicu Beograd Centar Prokop, gde su stajala tri elektromotorna voza obuhvaćena pregledom, odnosilo se na to dali su i zašto kroz istu stanicu saobraćali vozovi iz sistema BG:Voza. Za ovu vrstu pitanja nadležna je „Infrastruktura železnice Srbije“ a.d. koja je upravljač saobraćajem i stanicama, pa samim tim i mestom zaustavljanja vozova.

O postupanju policijskih službenika koji su vršili preglede voznih sredstava, eventualnim zapisnicima ukoliko postoje, kao i ostalim pitanjima vezanim za policijsko postupanje, smatramo da nismo nadležni da dajemo informacije. Verujemo da bismo takvim postupkom bilo kakvog komentarisanja njihovog rada, iznošenjem paušalnih informacije koje nisu bazirane na zvaničnim dokumentima mogli naneti štetu ugledu Ministarstva unutrašnjih poslova.

Takođe napominjemo da za sve otkazane polaske Srbijavoz neće potraživati naknadu za OJP (subvenciju) od države, odnosno da poreski obveznici neće snositi dodatnu finansijsku štetu usled otkazanih polazaka.

Analiza reakcije Srbijavoza na predmetnu situaciju:

Imajući u vidu da je od osnivanja kompanije Srbijavoz ovo bio prvi slučaj dojave o postojanju eksplozivne naprave u voznom sredstvu, samostalnom analizom naših postupaka su uočeni određeni nedostaci koji su u procesu otklanjanja.

Nije postojao Pravilnik o postupanju u slučaju dojave. Pravilnik je već usvojen na Odboru direktora kompanije 20.03.2025. godine. Pravilnikom su jasno propisani postupci obaveštavanja, reagovanja i komunikacije kako unutar kompanije, tako i eksterno. Najveći napredak očekuje se Pravilnikom propisanom procedurom gde će komunikacija sa teritorijalno nadležnim policijskim upravama rezultati sačinjavanjem službene beleške zaposlenih Srbijavoza o izvršenom pregledu u lokalu, odmah po njegovom završetku, nakon čega će bez odlaganja vozno sredstvo po vozno sredstvo biti vraćano u saobraćaj.

Naša očekivanja da će se vreme do potpune normalizacije saobraćaja meriti u satima, bila su previše optimistična. To je razlog zbog čega smo već u saopštenju za javnost od 14.03.2025. godine izrazili očekivanja da se pregledi privode kraju. Nismo računali da će, pretpostavljamo usled izuzetno velikog angažmana pripadnika MUPa u obezbeđenju protesta, završetak procedura pregleda trajati koliko je trajao. Duži rokovi za normalizaciju u ovakvim okolnostima mogli su biti predviđeni, bar kao mogućnost.

Činjenica je da nije angažovan autobuski prevoz putnika, iako je ustaljena praksa da se autobuski prevoz angažuje u svim situacijama gde se desi poremećaj u saobraćaju u toku vožnje voza, ili za vreme izvođenja planiranih infrastrukturnih radova na prugama gde voz privremeno ne saobraća. Konkretno, u dane od 14. do 16. marta autobuski prevoz nije angažovan iz razloga što:

a. Smo imali očekivanja da će vreme do potpune normalizacije saobraćaja biti kraće od vremena potrebnog za dolazak autobusa.

b. U tako kratkom roku i bez najave, kapacitet svih autobuskih prevoznika sa kojima imamo potpisan ugovor ne bi bio ni blizu dovoljan da se obezbedi zamenski prevoz za 592 otkazana polaska.

Srbijavoz nastavlja sa analizom postupaka kako bi se pronašle dodatne mogućnosti za unapređenje, a sve sa ciljem da se slične situacije nikada više ne ponove“, navodi se u odgovoru Srbijavoza.

Ceo odgovor redakciji N1, sa pomenutim prilozima, možete pronaći OVDE.

(N1)