Фајненшел Тајмс: Србија обећала литијум европским произвођачима аутомобила

Србија је обећала да неће продавати литијум кинеским произвођачима аутомобила и да ће када развије једно од највећих светских налазишта тог метала, предност имати европске аутомобилске компаније као што су Мерцедес-Бенз, Фолксваген и Стелантис.

Како пише Фајненшел тајмс (ФТ), председник Србије Александар Вучић обавезао се на то у интервјуу за Ханделсблат, неколико сати пре него што је угостио немачког канцелара Олафа Шолца у Београду, где је потписан Меморандум о разумевању о стварању стратешког партнерства са ЕУ који обухвата критичне сировине, ланце вредности батерија и електрична возила.

Очекује се да ће развој лежишта Јадар, на северозападу Србије, дати значајан подстицај европској индустрији електричних возила. Вучић каже да ће Србија производити 58.000 тона литијума годишње, односно 17 одсто потражње у ЕУ. То би било довољно за 1,1 милион електричних аутомобила, наводи ФТ.

Вучић је рекао да су кинески произвођачи аутомобила изразили интересовање за куповину литијума. „Али ми смо им рекли да о томе разговарамо са Европљанима. Ми смо лојални Европи…ЕУ је потребан литијум и ми желимо да ојачамо нашу везу са ЕУ“, додао је.

ФТ подсећа да је Србија прекинула пројекат ископавања литијума пре две године, али ће сада дати Рио Тинту зелено светло за његово развијање, пошто је добила гаранције везано за еколошке стандарде у руднику.

Оживљавање споразума са Рио Тинтом и укључивање ЕУ, западни званичници виде као важан сигнал геополитичког сврставања Србије у време када се тој земљи удварају Кина, Русија и државе Залива, указује ФТ.

Лист подсећа да је Србија кандидат за чланство у ЕУ више од деценије, али је процес придруживања успорен забринутошћу Брисела због владавине права, корупције и статуса Косова. Такође, Србија је једна од само две европске земље које нису увеле санкције Русији због инвазије на Украјину, додаје се.

Вучић је рекао да Србија жели да развије потпуни ланац вредности литијума код куће, укључујући фабрике батерија, и да ће само део литијума који се копа на локацији Јадар продавати у иностранству као сировина.

Он је рекао да је земља добила „позитивне повратне информације“ из својих преговора са европским произвођачима аутомобила, укључујући Мерцедес, Фолксваген и Стелантис.

Немачка аутомобилска индустрија поздравила је одлуку Србије да развије рудник. Хилдегард Милер, шеф ВДА, главног немачког ауто лобија, описује то као „важан и прави сигнал“ за обезбеђивање сировина које су неопходне за европска електрична возила.

Међутим, противљење литијумском пројекту и даље је снажно у Србији, додаје ФТ и наводи да је опозициони еколошки покрет Крени-промени који је пре две године блокирао путеве и аутопутеве како би приморао владу да заустави пројекат, упозорио да ће рудник довести до „еколошког уништења Србије“.

Преноси се и резултат анкете ;Нове српске политичке мисли да се више од половине Срба противи руднику литијума. Само четвртина подржава пројекат, додаје се, иако се тај број повећава на 33 процента када се узму у обзир еколошке гаранције Немачке и ЕУ.

(Н1)