.jpg)
Kome je do morala u politici, neka ide u NSPM
Komentari (7)
1
sreda, 13 avgust 2025 09:59
ZORAN
Ovo je veoma tužna činjenica kojs će ѕe negativno odraziti na ekonomsku situaciju Srbije. Prihodi od tranzita Srbije su veoma značajna stavka u deviznom prilivu.Završetak''Karpatije''posebno mostovi na Dunavu između Kalafata i Vidina sada dovode u pitanje tranzit kroz Srbiju. Radi se o nepotrebnim višesatnim čekanjima na granicama, obavezamacv da se policiji i carini plati hrač. Zato će tranizit i pored kraćeg puta ići dužim putem gde neće imatitakvih problema i čak brže stizati na odredište.
Preporuči komentar:
15
2
2
sreda, 13 avgust 2025 10:44
siniša
Šta? Hoćeete da kažete da se putevi u Evropi, od tih karpatskih do naših projektuju, planiraju , finansiraju pa i izvode po nalogu nekih stranaca, po njihovoj vo
Preporuči komentar:
6
1
3
sreda, 13 avgust 2025 11:35
J.
To ima i dobru stranu: režim će imati manje za krađu iz budžeta, a životna sredina će nam biti malo čistija.
Preporuči komentar:
9
1
4
sreda, 13 avgust 2025 11:43
žalosna sova
Pre će se kamila provući kroz iglene uši nego što će "Danas" prezentovati pozitivnu vest.
Preporuči komentar:
4
5
5
sreda, 13 avgust 2025 13:03
RADE
Da bi neko prosao kroz Srbiju od severa do juga, mora da stane na nekoliko naplatnih rampi (4-5, nisam siguran, davno nisam vozio tu relaciju). Izracunajte koliko je to dodatnog, a nepotrebnog zadrzavanja.Leti zbog povecanog saobracaja se ponekad ceka i 60 minuta na rampama. U nekim racionalnijim drzavama se placa vinjeta, onda se udje u tu drzavu i vozi bez ikakvih naplatnih rampi. E, ali onda nema cash, gotovine koja je jako vazna nasim vlastima za "crne" fondove. Zalosno je to.
Preporuči komentar:
14
1
6
sreda, 13 avgust 2025 14:27
Zabrinuti
nebitno je ko ovu vest prenosi, da li danas ili nju travnik tajms ili spucarevo cajtung. sustina je da mozemo izgubiti i ono malo kakve-takve pozicije u medjunarodnom saobracaju. da li ce taj put biti uradjen do ove ili one godine, nebitno je. sustinski, oni ce poslovati u okviru jedcinstvenog prostora u svakom smislu. kod nas nema strategije, vec samo kratkorocna resenja. zeleznicki transport ke kod nas unisten, malo - malo pa vest da je tu i tu iskliznula iz sina kompozicija sa kiselinama ili cime vec. susedna Rumunija, kupi se vinjeta za tgoliko i toliko dana i vozis. kvalitet puteva na odlicnom nivou. u Jeladi ima naplatnih rampi, ali sve je bolje organizovano, nema guzvi i haosa kao kod nas. mi smo sami sebi najveci neprijatelji. sve bi smo hteli, ali po nekom samo nama znanom principu, kao da volimo samoizolaciju i teranje inata zdravom razumu.
Preporuči komentar:
6
3
7
sreda, 13 avgust 2025 14:41
andronikus
Nama ostaje saobraćaj sa strateškog pravca "Ljubljanska vrata-Beograd i auto put prema Temišvaru do trase "via Karpatima". Druga mogućnost iz daleke budućnosti kanal Solun-Beograd i dalje. Sve u svemu mršavo, jer ne znamo i čije kase ide ovaj prihod.
Preporuči komentar:
4
1
© 2001-2025 Nova srpska politička misao. Sva prava zadržana.