naslov govori dosta i postaje mi jasno zbog cega mi "vlasnici" srpkog pasosa na dozvolama za boravak stoji umesto nacionaliteta "stanovnik ili gradjanin(kako kome)". Srbija kao drzava ne postoji to je samo jedno kriminalno i samo kriminalno gnezdo.
Preporuke:
23
2
3
sreda, 31 mart 2021 10:55
Dragan Pik-lon
Suboticeva zemlja koju je prodao,na koju ce se prosiriti aerodrom-znaci da ce sam aerodrom biti u vlasnistu francuske firme.Prodadosmo zemlju,rudnike,reke i sume.Ostade nam samo otrovni vazduh u vlasnistvu.Zato ce nam svi poklanjati vakcine da bi odrzali robove u zivotu.Kako mi se cini svima njima(Milov brat,Vucicev brat,kum Petrovic,Subotic....)je finansijer Saric.Verovatno je on i vlasnik Pasluka,pardon Beograda na vodi.Vucic i Mali su samo lokalne knjigovodje ovog internacionalnog zamesateljstva.Ne verujem da je Subotic za '''svoju'' zemlju dobio 47 miliona Evra.To je samo fiktivno jer je on posle fiktivno kupio firmu za nekretnine u Portugaliji.To je samo pranje novca koji u dzakovima izlazi iz Srbije.Sada mi je jasna recenica Velikog Nevolje upucena bratu u bolnici-''Predaja nije opcija'''.....Da mene neko pita,uzeo bi Sarica(posle presude)za zasticenog svedoka.Ako nam obelodani istinu pustio bih ga iz zatvora.Izgledami da je njegove i Don-milove biznise nasledio kavacki klan...
Preporuke:
16
1
4
sreda, 31 mart 2021 11:18
Šara C
Opet o Đilasu. Stvarno - nema smisla.
Preporuke:
14
1
5
sreda, 31 mart 2021 11:50
Dragan R
Klasičan primer sukoba interesa i korupcije. Arnoova kancelarija prvo radi za "Vansi" kada je ova francuska firma kupovala portugalsku firmu ANA koja drži 10 aerodroma u Portugaliji, a zatim savetuje Vladu Srbije da aerodrom u Beogradu da u koncesiju upravo "Vasiju" za koga radi, a nakon završenog posla Arno postaje i direktor "Vasijeve" firme ANA? Klasičan sukob interesa zabranjen u čitavom civilizovanom svetu. A šta će tu "Cane žabac"? Umesto da Francuzi ("Vansi")i Portugalci (Arno) prljaju ruke, odnosno isplaćuju proviziju na of šor račune ili donose keš u torbama, tu je stručnjak za te stvari. Zato je "Vansi" kupio zemlju od Subotića iako, kako kažu Švajcarci, nije morao i zato mu je tu zemlju platio 4 puta skuplje (47 mil) od realne cene (11 mil.).36 miliona (oko 5% vrednosti posla)je otišlo u džepove onog ko je to organizovao (a teško je pogoditi kog)i za isto toliko je država oštećena jer je "Vansi" svih 47 mil. prikazao investiciju iako je realna investicija 11 mil.
Preporuke:
18
1
6
sreda, 31 mart 2021 11:51
bane
Ne znam ko je Krik, niti znam čije su parcele, ko je čiji advokat, ko za koga radi i čije su pare gde otišle. Jedino je izvesno da je posao sa putničkim vazduhoplovstvom i aerodromima bio, i ostao, neisplativ, tako da mora da se finansira iz državnih budžeta ili iz kredita. Ili, kao kod kompanija koje za 10€ prevoze putnike bez prtljaga, može da se finansira od preprodaje aviona. Rešenje za ovakav slučaj je jednostavno, propale aviokompanije otkupi država, preuzme dugove, otpusti zaposlene, a strani vlasnici nekako dođu do manjeg dela svoje teško stečene očekivane zarade. Dešavaju se takve stvari svuda oko nas, od Slovenije do Crne Gore. Za Srbiju ne znam, ništa se ne priča o našim stjuardesama i njihovoj vakcinaciji. Red bi bio da neko pomogne i koncesionarima aerodroma. Njih su prevarili lokalni tajkuni, prodali su im rog za sveću i glistu za pistu, pa najbolje je da istraživački mediji sve razotkriju, a da korumpirana država strancima vrati sve pare, uz kamatu.
Preporuke:
1
17
7
sreda, 31 mart 2021 18:30
Januar 2018.
Interesantan taj januar 2018, mnoge strari su tada počele da se dešavaju i otvorene su mnoge poslovne mogućnosti.
Preporuke:
9
0
8
sreda, 31 mart 2021 18:52
Arnaut
Advokatska kancelarije „CMS Rui Pena & Arnaut“ . Interesantno bi bilo saznati ko je taj Arnaut u ovoj kancelariji koji savetuje vladu Srbije.
Preporuke:
11
1
9
četvrtak, 01 april 2021 05:37
istina se mož prikriti - ali sakriti nikad
ba
ne
Rešenje za ovakav slučaj je jednostavno, propale aviokompanije otkupi država, preuzme dugove, otpusti zaposlene, a strani vlasnici nekako dođu do manjeg dela svoje teško stečene očekivane zarade.
To se već dogodilo 2013te godine.
Tokom uvođenja "drpokratije" od 1990-2012 JAT je spao sa 32 aviona 1990 na 4 2012 godine. Tokom "demokratije" Demokratske stranke u JATu više puta su otpuštani radnici "na program" a na njihova mesta primani "moralno političko podobni" DOSovci te se broj radnika smanjivao a broj zaposlenih ostao isti.
2012tu JAT je završio sa ~250-400 miliona evra u gubitku a svi direktori 2000-2012 su bili iz Demokratske stranke čak je bio VD direktora i onaj Delić penzioner što vraća Vučiću 5000.
Dug JATa je unet u javni dug a JAT "ugovorom veka" 49 procenata poklonjen Etihadu na "upravljanje"
Organizatori "ugovora veka" Siniša Mali iz Demokratske stranke i Mlađan Dinkić iz DOSa
JAT je povukao za sobom u propast i Aerodrom Beograd
.jpg)
Pametnom dosta
Rešenje za ovakav slučaj je jednostavno, propale aviokompanije otkupi država, preuzme dugove, otpusti zaposlene, a strani vlasnici nekako dođu do manjeg dela svoje teško stečene očekivane zarade.
To se već dogodilo 2013te godine.
Tokom uvođenja "drpokratije" od 1990-2012 JAT je spao sa 32 aviona 1990 na 4 2012 godine. Tokom "demokratije" Demokratske stranke u JATu više puta su otpuštani radnici "na program" a na njihova mesta primani "moralno političko podobni" DOSovci te se broj radnika smanjivao a broj zaposlenih ostao isti.
2012tu JAT je završio sa ~250-400 miliona evra u gubitku a svi direktori 2000-2012 su bili iz Demokratske stranke čak je bio VD direktora i onaj Delić penzioner što vraća Vučiću 5000.
Dug JATa je unet u javni dug a JAT "ugovorom veka" 49 procenata poklonjen Etihadu na "upravljanje"
Organizatori "ugovora veka" Siniša Mali iz Demokratske stranke i Mlađan Dinkić iz DOSa
JAT je povukao za sobom u propast i Aerodrom Beograd