Данас: Да ли кружни ток на Тргу Николе Пашића ствара проблем уместо да га решава?

Градоначленик Боеграда Александар Шапић наставља своју мисију да на многе важне раскрснице у главном граду постави кружне токове па је тако недавно завршен кружни ток на Тргу Николе Пашића за који грађани и струка кажу да је најблаже речено збуњујућ, као и да ствара проблем уместо да га решава.

Саобраћајни инжењер Игор Велић оцењује да су кружни токови ефикасно решење на локацијама где постоји велики број конфликтних тачака у саобраћају, јер доприносе повећању безбедности.

Међутим, истиче да њихово увођење мора бити засновано на претходним анализама, истраживањима и стручном приступу, како би се одабрала оптимална решења за конкретне услове на терену.

„Имам сумњу поучен свим предходним искуствима да се у овом случају испоштовавало све са становишта струке, закона, правилника и слично. Једноставно кадар унутар Градске управе Београда је лош када причамо о саобраћајно техничким решењима“, каже Велић.

Додаје и да једна од главних улога и функција неког саобраћајног решења треба да буде једноставност и практичност.

„То значи да било који учесник у саобраћајају може јасно и недвосмислено, што значи без било које врсте збуњености и неодлучности да прочита раскрницу, да је разуме и да прође безбедно и једноставно. Сама раскрница својим дизајном, саобраћајном опремом, сигнализацијом, својом геометријом и сл. треба да подстиче безбедну вожњу и да не доводи возаче у ситуацију да направе грешку или неки пропуст. Што у овом случају сматрам да није случај“, каже Велић.

Велић указује на то да би многим возачима могло бити нејасно како функционише нови кружни ток, с обзиром на то да главни правци, од Теразија ка Пионирском парку и од Скупштине ка Дому омладине, заправо заобилазе кружни ток. У њега ће улазити само они који желе да скрену ка Улици Драгослава Јовановића или са Трга Николе Пашића ка Теразијама, што може додатно збунити учеснике у саобраћају.

„Због неједноставности овде може дожи до забуне и заблуде возача због којих може доћи до саобраћајне незгоде“, каже Велић.

Милош Вучковић из Зелено-левог фронта оцењује да градска власт, предвођена градоначелником Александром Шапићем, не поступа у интересу грађана, већ спроводи пројекте који нису приоритет.

Уместо улагања у неопходну обнову саобраћајне инфраструктуре, како каже, град се бави измишљеним радовима и изградњом кружних токова за које не постоји стварна потреба – попут оних на Тргу Николе Пашића и Тргу Републике.

Посебно истиче да је кружни ток на Тргу Републике довео до вишемесечног обустављања тролејбуског саобраћаја и да ће, по свему судећи, резултирати укидањем важног пешачког прелаза између „Стакленца“ и Дунав осигурања.

„Исклизнуће новог Бознакаја трамваја из шинqла на Аутокоманди је најбољи пример да градску власт на челу са Шапићем се не бави мотивисана јавним интересом већ само провозијом за набавку возила на сумњивим тендерима“, каже Вучковић.

Истиче да радови у центру Београда који се спроводе без јасног планског основа, као и без претходних консултација са грађанима и стручњацима, с правом изазивају незадовољство јавности, јер директно утичу на свакодневни живот становника града.

„Последња идеја Шапића за такве неплански радове је најава укидања трамвајске пруге кроз Париску и култне трамвајске линије 2 против које се већ организују грађани као и када је укинут тролејбус 28 који су на крају вратили грађани после вишемесечних протеста“, каже Вучковић.

Никола Јовановић из Центра за локалну самоуправу указује на то да кружни ток на Тргу Николе Пашића није донео очекивано решење, већ је додатно збунио возаче. Како каже, тај кружни ток неће омогућити да возила која долазе из правца Булевара краља Александра са Новог Београда скрену лево ка гаражи код Старог двора, у Улицу Драгослава Јовановића, што је био један од главних разлога за његово постављање.

„Циљ је био да се омогући безбедно скретање из Булевара у гаражу, док се не изгради нова код Народне скупштине, али овај кружни ток то не решава. Имамо ситуацију да кроз њега практично не решавамо ништа“, оцењује Јовановић.

Додаје да је, као и код кружног тока на Тргу Републике, једини ефекат успоравање јавног превоза, нарочито пролазак зглобних тролејбуса и трамваја, што ће бити још израженије са дозволом за саобраћај кроз Васину улицу.

Такође истиче да се ни после шест месеци радова не зна где ће тачно бити улази и излази из нове гараже код Народне скупштине, док приступ гаражи код Старог двора остаје отежан због недостатка могућности скретања на кружном току.

„Мислим да актуелна градска власт, предвођена градоначелником Шапићем, не води рачуна о интересима грађана. Упркос бројним резервама из струке и јавности, настављају да форсирају ове компликоване и неучинковите пројекте. Прави проблем је што се кроз ове кружне токове заправо подстиче кружење аутомобила у самом центру, уместо да се саобраћај смири и да се да предност јавном превозу и пешацима.“, закључује Јовановић.

(Данас)